Новини

Хускварна и работата в екип доведе до успех в проекта Чикаго I-90
Ако някога сте посещавали Чикаго, има вероятност да сте се возили на Interstate 90. Това е основна пътна артерия през града и разбира се, че всеки ремонт на пътища / мостове, камо ли реставрации, изисква разширено планиране, екипна работа и подходящо оборудване, за да запазите всичко по график.
Понастоящем голям участък от I-90, от Чикаго до Рокфорд, е в процес на голям проект за обновяване, който води до премахването на ленти, които след това да бъдат заменени с по-широки, бетонни. Чикаговото рязане на бетон, което е със седалище в Шамберг, Илинойс, е отговорно за разрушаването на плочите, за триониране на старите бетонни платна, а след това за зелено трион. Зеленото рязане означава рязане в рамките на първия час или два след довършване на новия бетон. Това се прави, за да се контролира напукване на свиване.

Тесен срок

Над 24 км пътно платно, включително пет моста, трябва да бъдат съборени и орязани в зелено. С такъв мащабен проект и строги срокове Тифани Филипс, президент на Chicago Cut Concrete Cutting, знаеше, че екипът й трябва не само да разчита на ефективността на оборудването, но и на това колко добре операторът и оборудването работят като екип.
„От самото си създаване си партнирахме с Хускварна Construction Products, защото искахме да използваме най-добрите триони. Продуктите на Хускварна са ефективни и когато се свързваме с нашите оператори, знаехме, че ще продължим да следим този проект “, каза Филипс.
За премахването на старите бетонни ленти, рязането на бетон в Чикаго е избрало Хускварна FS 8400 D, Хускварна FS 6600 D и новите подови триони Хускварна FS 7000 D, съвместими с Хускварна Tier 4. Тези триони са известни с високата производителност и ергономичността, които помагат на операторите да правят това, което правят най-добре - рязане на дълбочина 28 см в бетон, натоварен с арматура. За рязане на зелено са използвани Хускварна Soff-Cut 5000 Ultra Early Entry ™ триони поради способността им да режат ултра рано, докато бетонът все още е много зелен, което дава възможност на екипите да останат на или предсрочно. Дълго работно време
За да спази крайните срокове за управление на магистралите на щат Илинойс (ISTHA), Чикаго Cut трябваше да работи денонощно, дъжд или блясък. Подовите триони с висока мощност и моторните триони Soff-Cut могат да се справят с тежкия терен. Водещият ръководител на проекта в Чикаго Кейт, Анджело Салатино, непрекъснато се уверяваше, че екипажите са готови да се представят без проблеми. Имайки всичко необходимо, наред с надеждните, високопроизводителни Хускварна триони и ноу-хау от оператора, Chicago Cut остана във времето с крайни срокове. Салатино сам продължаваше морално, когато операторите бяха уморени - което е много ценено, когато екипажите работят дълги часове. Работата в екип превърна малък играч в основна сила
Ако не беше сътрудничеството между оператора и триона, Чикаго Cut нямаше да отговаря на крайните срокове по този проект.
„Ключът към всеки проект е работата в екип - между членовете на нашия екип и между нашите оператори и техните триони. Без всеки човек - Крейг Коулман, Травис Джако, Крис Ман, Бил Петенес, Оскар Мартинес, Бен Милър - и машина, работеща заедно, не бихме били толкова успешни, колкото станахме. Преминахме от малка компания към голяма сила на нашия пазар с оборудването и помощта на Хускварна по пътя и, разбира се, благодарение на нашия екип. Това прави нашата компания страхотна ", заяви ръководителят на проекта Анджело Салатино.